今天要來幹什麼呢？當然就是來騎行電動自行車，天氣有一點飄毛毛雨，但我覺得氣溫是比較合適的，然後我還裝備上了我的發熱馬甲，這輛電動自行車距離上一次開箱，已經過去快一個多月，所以今天當然就是來小試一下它，我爸在我快速裝車之後，搶去騎行體驗了很久，他倒是適應的很快，尤其喜歡助力模式，在電動模式下我都有點追不上了，跟了很久才搶回控制權！
電動自行車的騎行
我的騎行就更暴力了！怎麼折騰它怎麼來，整體來說操控很輕鬆，其實它並不是一輛純電動車，雖然它可以作為純電動車來用，實際上更準確來說它是一輛電動自行車或是稱電動輔助車，如果是把它作為純電動車來騎行，那就可以軟破解一下，這樣就可以提高它的最高時速，首先按壓住這兩個鍵，大概三秒鐘會看到屏幕在連續閃，之後開關鍵按壓一下，功能切換鍵按壓一下，然後，提起後輪擰油門，這樣車子的時速，就能提升到30km/h。
電動自行車的續航力
然後是它的續航力，之前有講過，最大續航是能夠達到130km的，但是我到現在為止都還沒有測出來，因為第一次充的電還剩很多，然後就來看它最有特色的電助力模式，我現在也是搞懂了，一共有三檔，一檔助力模式下維持踏頻，會達到12km/h， 二檔就會快一點，三檔就明顯感覺助力更強了！簡單來說，就是通過速度傳感器，來給騎行者助力，另一種模式就是，把它的電機關掉，作為純自行車來騎行。
當電動自行車為非電動模式
但是為什麼我要這樣呢？經過剛剛的測試，毫無疑問在它的純電動模式下，也就是油門一轟到底，時速當然是最高的30km/h，在它的電助力模式下是有三個檔位，可以這個樣子來說，一方面它會給你的蹬踏助力，另外一方面它又會在每一個檔位進行一個限速，這樣子一結合，它的續航當然就會提高130km以上！然後騎行起來的感覺，我打個比方，小時候你騎自行車的時，如果騎得過慢了，你爸就會在後面扶住你然後推你一把，如果你騎得過快了，他就會稍微拉住你一點，就是這種感覺！
電動自行車的剎車系統
前後碟剎在濕滑路面剎車很穩，我沒有想到的是，在爬坡的時候完全能夠載得動我們，不翹頭，看似費力實則很輕鬆，我對它的剎車和爬坡都還挺滿意的！因為今天有點下雨，地面濕滑，但是它的剎車很靈敏，然後剎的也很穩，等到爬坡的時候，我甚至讓我爸充當了工具人，我們兩個體重加在一塊共250斤，然後在爬坡的過程當中它也沒有翹頭，並且動力還是很足的！雖然它沒有減震設計，不過減震坐墊再加上厚輪胎，在騎行崎嶇路面的時候，暫時還沒有發現屁股疼的現象。
電動自行車的騎行感想
那麼今天的騎行就到這裡，大家知道嗎？！自從我上一次開箱之後，充過一次電，然後試騎過後，我就把它放到車的後備箱一直到現在，雖然說中途也騎出去過，大概騎了二、三十公里和朋友一起的，再加上今天騎了十公里的樣子，電量的話，還有4格的餘電，其實本來今天我是打算長途騎行的，可是沒想到出門就下雨了！我還是準備過一段時間，天氣再暖和一點，我就騎出去看油菜花，然後這個車子到現在為止，我真的都非常熟悉了！各方面我都特別滿意！而我也很喜歡把它放在車的後備箱，需要的時候拿出來用一用。
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