米家電動滑板車1S，這台是我們從中國訂的，是我媽叫我幫她買這台車，因為她出去跑業務拜訪客戶的時候，在外面有時不好停車就必須停很遠，再走路過去覺得有點累，所以她就希望可以買一台電動滑板車，可以讓她做一個代步使用，因此，我們就買了兩台米家滑板電動車1S。
米家滑板電動車1S
這個米家滑板電動車是入門款的，最早一代跟1S的差異主要在於螢幕有沒有顯示儀表板，這次的是數位儀表板，上面顯示的資訊蠻多的。而這台電動滑板車最重要部分，就是它的動力，它是一個500W的直流無刷電機馬達，是一個很省電的馬達設計；煞車的部分，雖然只有一個煞車拉把，但是它其實是前後煞車，前面的部分是用電子控制的，它主要是用馬達去做減速，然後達到煞車的效果，前面的煞車還包含有電子式ABS，用電腦偵測並用馬達去控制；後面的部分是碟煞，是有打孔碟煞喔！這是性能車才有的。
電動滑板車的性能介紹
再來是它的性能參數，時速可以最高可以達到25，但這其實是被限制住的參數，因為我看網路上國外有人把它解限速，解限速之後的時速可以達到48，其實這時速非常的快，但我覺得這麼小的車、小的輪子，騎這麼快其實是很危險的，所以我並沒有想要去破解，而且他只是做一個代步使用，騎得越快相對耗電量也就越大，因此我覺得是沒有必要。至於電池的部份，我上網查到的資訊是說他是LG的，續航力可以到30公里，但這是以75公斤的人，定速15，開ECO騎到最快的基礎下。
電動滑板車操控功能
這個電動滑板車的操控主要區域，它的拉柄握起來的質感很好、很舒服，也蠻止滑的，所以應該算相對安全性高，而這台電動滑板車的車殼，主要都是鋁合金做的，所以算是比較輕巧，然後強度又夠，我個人覺得騎起來是非常的紮實，很舒服的感覺；然後是油門，它沒有像摩托車一樣的控制，所以比較容易在騎乘中的時候晃動，這時就可以輕點油門，在晃動的時候用你的拇指控制比較不會去晃到，就不會有忽快忽慢的問題；接下來是介紹它的鈴鐺，輕輕用的時候，是沒有聲音的，會一卡一卡，要大力按才會有鈴鐺聲。我覺得燈設計的沒有很好，有點像開遠燈的感覺，不過可以照6米遠，其實以照明來講是蠻棒，但是對其他人來說應該是不好。
電動滑板車其它功能
ECO 節能模式，D就是普通模式，S是運動模式，油門的部分也有定速，例如控制一個時速5秒鐘，就會自動進入定速模式，我覺得很好用，要不然一路按油門超累的！有定速的話很方便。這個電動滑板車他折疊之後，提起來的重量是12.5公斤，其實是有點重啊！所以我覺得這設計是沒有要讓你拉著走，就是希望你是騎到定點才把它提到某個地方放之類的，所以他續航力算是蠻夠，買越輕的車相對的續航力或是性能都較差或是輪子都較小，我在官網看到它是6061鋁合金的材質，但沒說明是哪一部份，感覺輪子好像也是鋁合金，這台電動滑板車主要重量都是在車底的部分，所以風大的時候也沒有被吹倒，我覺得還不錯。整體而言這台電動滑板車我覺得很棒。
電動滑板車的組裝
介紹這台車的組裝，這台電動滑板車組裝其實很方便，他總共就4顆螺絲而已，他也有附工具，也有附打氣的小工具。介紹一下輪子，輪子是CST，應該就是台灣的正新，正新輪胎幫忙代工，一顆輪子8.5吋，我覺得算偏大，因為台灣很多品牌，電動滑板車都只有做到5.5吋，另外我有測試過，小米推出的行動打氣機，是可以幫這個輪胎打氣， 沒有問題的！我覺得這個電動滑板車的煞車其實騎起來需要適應，算是沒有很容易去控制它的煞車，因為點煞車下去之後，是前後一起作動的，覺得沒有很平衡，稍微會有一點晃動感，但倒不是大問題。
現行電動滑板車法令
台灣目前就是針對電動滑板車這一塊其實還不是很開放，當初制定法律的人沒有考慮到未來，因此出現現在的問題，目前台灣的法律規定，電動滑板車是完全不能在柏油路面騎行，而在人行道規範的部分，法規規定，除了人力以外的交通工具都不能在人行道上面騎行，因此，這一台電動滑板車不用他的電，直接用人力在人行道上騎行是合法的喔！但是只要通電之後，用電力騎行，就不合法。像香港，他們是有限制人行模式，人行模式開啟時速只能到5，那就會很安全，因為人走路時速大約3～4。
電動滑板車載重
介紹一下它的滑行方式，這台電動滑板車並不是直接點下油門就會往前，必須要人先滑行，時速4～5的時候，再點油門那他才會往前走，其實我覺得騎起來真的是蠻方便也是很好玩、舒服的。而它的載重是100公斤，這是動態載重，靜態載重有達到700公斤，我們有試過，其實兩個人一百多公斤同時騎一台車是沒有問題。然後騎電動滑板車必備的就是後背包，因為不能掛東西，其實是可以掛，但不好騎，如果你旁邊掛東西很可能重心會不穩，所以要必備後背包，比較方便！
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