【機油】機油的壽命到底有多長？5000公里？還是5萬公里？

以機油的壽命來說，較差的機油 5000公里都撐不到，好一點、厲害的長效機油，就算開5萬公里也沒有問題！那麼機油的使用壽命到底有多少長？首先要看怎樣的機油，在什麼樣的情況下，這機油才算做是壽終正寢不能用。最標準的方法就是用紅外圖譜分析儀，來測機油的各種物理性能，低於國際通行標準的時候，就算這個機油失效，壽終正寢機車機油。

 

怎麼測試機油是否壽終正寢？

 

我們平時自己是很難做這個測試的，用機油定性試紙，其實也是不太準確，好比我們買的零食，過了保存期限也不一定就真的壞了，我們也很難用儀器來檢測出這個零食是不是真的變質了，有可能它僅僅是不好吃。所以還是要根據機油廠標註、廠商的意見、車內的指示器，這三個角度來考慮，機油什麼時候該給換。

 

機油指導壽命

首先來講講機油廠商給出的機油指導壽命，最常見的礦物5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換，許多機油廠甚至會在自己的機油上面直接標出這些數字，所以可以直接參照機油廠商說的里程數和推薦的更換時機來換。但其實對於機油廠商來說，就算是1萬公里、5萬公里壽命的這種機油，都是可以製造得出來。嘉實多在歐洲市場上賣一種機油就能用5萬公里，這種機油是符合梅賽德斯-奔馳MB22951的標準，根據奔馳標準的描述，這種長效機油至少能用3年或者是25000公里，最多的時候可以達到5萬公里。在耐用的同時，這個機油還能提高1.7%的燃油經濟性，白話一點就是又耐用又省油， 保養的錢也省下不少，這個堪稱機油界的十全大補丸，有病治病無病強身。

 

長效機油認證標準

 

除了奔馳的認證標準，寶馬的LongLife-04，奧迪的VW503、VW504也都是長效機油的認證標準，基本上也是有3萬到5萬公里壽命，由於國內的標準比較落後，所以長效機油是比較少見，一方面是因為我們國內燃油標準和歐美標準是不太一樣的， 例如汽油裡面的硫化物含量，歐洲09年的時候就強制要求硫含量，不能超過10PPM 就是百萬分之10，而我們國內在2017年1月1號才全國開始強制執行。汽油裡的硫化物含量過高，是會倒導致長效機油的壽命縮短，而且越長效的機油，衰退壽命反而是越快，目前國內市場上，在售的長效機油大多數是25000公里，像美孚的長效機油5萬公里，是看不太到的；另有一點需要注意，這些長效機油，是需要和專用的長效機濾一起用，才能達到這個效果，缺一不可！

機油與機濾的搭配

 

長效機濾的濾紙厚度、折數、長度、性能等指標，都是比普通機濾要好的，例如WIX超長機濾，它的內部濾紙比普通的機濾，多一個烘烤工藝，讓這個濾芯不會在長期使用後，因為變形而失效。

汽車保養與機油更換

 

一般汽車廠都會要求車主5000公里或者是半年做一次保養，公里數或是使用時間 一般哪個先到就算哪個，汽車機油用個誇張一點的例子，若是車子10天就開了5000公里，是得去做保養或者說車子在車庫停了半年，10公里都沒開到，也是要去做保養；這個主要是因為汽車廠制定的保養時間，需考慮的層面很多，如不同的氣候、不同的路況、每個人的腳感、駕駛習慣都不一樣，往往是需要比較保守的，就怕出問題。因此，廠商提供的機油更換時間節點，其實就是考慮到這些極端的情況之後才得出來的，而且汽車廠為了減少維修的風險，是不會讓車主們拉長保養間隔。

 

那機油的壽命怎麼算？

 

其實是有科學方法的，就是直接統計發動機運轉時間，比如車子發動，開啟空調，雖沒有公里數，但發動機其實還是在運轉，這個時候也是要算運轉時間的，所以根據它的運轉時間來統計機油壽命相對是比較科學，依美孚所提供的資料，普通用的礦物油一般情況下，運轉時間是100小時，基礎的全合成機油運轉時間是 200到300小時，如按照每天上下班一個小時來算，礦物油差不多是能用3個月多一點，全合成差不多是半年，基本上也是印證剛才說的，汽車廠建議的壽命。

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